Tu permiso internacional vale en más de 100 países porque sigue el modelo del Convenio de Ginebra de 1949 sobre la circulación por carretera, un tratado de Naciones Unidas con 103 Partes, entre ellas España. Por eso el permiso internacional de ese modelo se acepta en los países del convenio. Te explicamos qué dice, desde cuándo está España y dónde no te sirve.
Es el Convenio sobre la circulación por carretera, adoptado en Ginebra el 19 de septiembre de 1949 en el marco de Naciones Unidas. Entró en vigor el 26 de marzo de 1952. Su objetivo es facilitar el tráfico internacional: que un conductor de un país pueda circular en otro con reglas comunes y con un documento que la policía y las autoridades entiendan.
Según la Colección de Tratados de Naciones Unidas, hoy tiene 103 Partes. España se adhirió el 13 de febrero de 1958.
Todo. El convenio define un modelo común de permiso internacional en su anejo 10, y el permiso que expide la DGT sigue ese modelo: un cuadernillo gris de 16 páginas, de 106 × 143 mm, con tus datos en español, alemán, inglés, francés, italiano, portugués, árabe y ruso.
Gracias a ese formato común, un policía de Tailandia o un empleado de alquiler de Sudáfrica puede leer qué categorías tienes, aunque no entienda tu carnet español. Por eso el permiso internacional es, en realidad, una traducción oficial de tu carnet, y por eso siempre va acompañado de él. Más en qué es el permiso internacional.
El modelo de Ginebra agrupa los vehículos en cinco clases, y el permiso solo anota las que ya tiene tu carnet español:
El AM español (ciclomotor) no tiene equivalente en el convenio. Lo detallamos en categorías de moto y camión y en ciclomotor AM.
Solo la autoridad competente de cada Parte, o quien esta habilite. En España, la DGT, en sus Jefaturas y Oficinas de Tráfico. Las gestorías administrativas colegiadas pueden tramitarlo e imprimirlo por un acuerdo con la DGT de 2019. Ni consulados ni embajadas lo expiden.
Esto deja fuera a las webs privadas que venden «permisos internacionales» en PDF o tarjeta: no los expide ninguna autoridad y no son el documento del convenio. Lo explicamos en permisos falsos y en gestorías colegiadas y DGT.
Y al revés: hay países que no son Parte de Ginebra donde no lo necesitas, porque basta tu carnet español por pertenecer a la UE o por convenio bilateral, como Alemania o Suiza. Lo vemos en convenios bilaterales.
El permiso internacional no vale en el país que lo expide: en España conduces con tu carnet. Tampoco sirve para residir fuera: si te trasladas, debes canjear o inscribir tu carnet allí. Y su validez la fija la norma española: un año desde la expedición, sin prórroga (Reglamento General de Conductores, arts. 31-33). Ver Real Decreto 818/2009.
Si lo necesitas, lo tramitamos con la tasa oficial de 10,51 € incluida: recogida en Jefatura a los 2 días laborables o envío a casa. Según la opción que elijas, lo gestiona nuestro equipo o una gestoría colegiada con convenio con la DGT. No somos la DGT ni tenemos relación con ella.
Las dos vías llevan la tasa oficial incluida y ninguna te obliga a pedir cita.
Si vives lejos o viajas ya, elige la otra vía.
Lo quiero para recogerTe confirmamos el plazo de entrega al encargarlo, según tu provincia.
Lo quiero en casaElige el país y te decimos al momento si te hace falta, si es recomendable o si allí no sirve ni el internacional. 195 países, revisados con los convenios de la ONU y la lista de la DGT.
103 Partes, según la Colección de Tratados de Naciones Unidas consultada el 24/10/2026.
España se adhirió el 13 de febrero de 1958.
El de Ginebra de 1949. España firmó el Convenio de Viena de 1968 pero no lo ratificó.
No. Algunos países no lo reconocen, como China, y otros solo aceptan el modelo de Viena, como Vietnam.
Dinos por el chat adónde vas y te decimos si necesitas el permiso internacional y cuándo tenerlo.
Escríbenos